Putem Šarganske osmice: Bio jednom jedan Ćira…

Bio jednom jedan voz. Kažu, zvao se Ćira. I vozio je taj voz svaki dan od 25. januara 1925. Svemu što je lepo dođe kraj, pa tako je i Ćira završio je svoje putovanje 28. februara 1974. Skoro pola veka spajao je taj isti Ćira Beograd sa Jadranom. Dolazio je čak do starog Dubrovnika. Ćira ne vozi i ne spaja, evo već 41 godina… Umesto Ćire tu je “Nostalgija” koja pokušava da svima koji su se rodili posle Ćire, a i onima koji Ćiru pamte, ponovo oživi stara vremena.

železnička stanica šargan vitasi

I da vam odam jednu “tajnu”. Ćira je ime za svaki voz koji ide uskim kolosekom. Ovo je priča o Šarganskoj osmici i našem Ćiri. Za drugog ne znamo.

detalj sa železničke stanice odakle kreće voz nostalgija

Prvi pokušaj izgradnje pruge Šarganska osmica je bio za vreme Austrougarske okupacije 1916. Pruga spada u građevinska čuda, jer je savladan uspon od oko 300 metara nadmorske visine, tako što pruga pravi osmicu. Pruga nosi “na duši” oko 200 ruskih i italijanskih zarobljenika koji su je gradili i izginuli u ovom građevinskom poduhvatu. Posao je ponuđen jednom austrougarskom inženjeru, osuđeniku na smrt, koji je pokušao da prebrodi fatalni uspon, jer mu je bio obećan život u zamenu za idealno rešenje. Međutim, inženjer je omanuo i izvršio je samoubistvo.

Zvanični početak gradnje Šarganske osmice bio je pet godina kasnije, 1921. i izgrađena je 1925. Ta pruga bila je žila kucavica između Evrope i Jadranskog mora.

crkvica u pozadini stanice šargan vitasi

Kada je Ćira otišao u zasluženu “penziju” 28. februara 1974. na njegovim vagonima ostale su kredom ispisane rečenice “Doviđenja naš dragi Ćiro”, “Dobar si bio”, “Dobro si nas služio”… Danas tom putanjom ide muzejski voz “Nostalgija“.

šargan vitasi

Čak 30 godina pre nego što će Ćira zahuktati prugom, kremanski prorok Mitar Tarabić je predvideo da će “kroz Cigansko padalište proći gvozdeni put sa gvozdenim, ognjenim kolima koja će uvek sama zastajati na mjestu de su sad evo ciganske čerge. Onda je mlađi Tarabić prorekao je sledeće: “…Proći će podosta godina pa će se ljudi opet sjetiti gvozdenoga puta, te će ispotekare obnoviti ovaj put. Samo njim do Višegrada neće putovati putnici radi potrebe i posla, već ljudi od zabave serbez odmorišta i uživancije…“. Pa zar nije tako?

vožnja nostalgijom

Nekada, železnička stanica “Jatare” na kojoj se danas putnici odmaraju i fotografišu, niije imala nikakvu funkciju. Što bi neki rekli, služila je za ukras. A i današnja uloga joj je ista. Na njoj nikada nije prodata ni jedna karta.

Granični tunel sa Vardištem ispod brda Balvan, broj 53, nosio je u portalu skulpturu srpskog vojnika koji gazi krunu crno-žute monarhije. Na srpskoj strani, na izlazu iz tunela pisalo je ime tadašnjeg vladara Aleksandra I, a pored su bili postavljeni simboli radnika i seljaka – srp i čekić.

jedan od pet vidikovaca

Vozeći se Šarganskom osmicom prolazi se kroz 22 tunela, preko pet mostova i zastaje se na pet vidikovaca.

železnička stanica jatare

Ukoliko se budete vozili putanjom kojom je legendarni Ćira prevozio putnike od 1925. do 1974, doćićete do “ludog kamena” koji “gura” devojke u brak. Veruje se da će svaka neudata dama koja dodirne kamen uskoro biti isprošena. To je novija legenda. Datira iz 2003. kada je jednu damu isprosio baš na mestu tog, sad već “ludog” kamena, njen budući suprug. I to je prva prosidba na Šarganskoj osmici. Od tad, veruje se u “magičnu” moć kamena.

 

Fotografije: Nataša Ilić/lična arhiva, apartmani-zlatibor.net

4 thoughts on “Putem Šarganske osmice: Bio jednom jedan Ćira…

  1. Negde u maju 2003.god. moj momak i ja smo bili na Šarganskoj osmici.Sasvim slučajno smo bili i na tom ,,ludom kamenu,,Svadba je bila n u junu 2003.a prosidba tih dana na Zlatiboru.Nisam znala evo do sada za moć tog kamena,a moj primer svakako moze da potkrepi ovu priču.

    1. Draga Snežana, Vaš primer je odličan! A legenda je nastala baš te godine kada ste se Vi i Vaš momak venčali… 🙂

Ostavite komentar

%d bloggers like this: